采访Xpeng汽车董事长何:G 6月份销量过万，是成功的产品，组织变革的第一步刚刚完成。编辑|小鹏G6，周决定Xpeng Motors能否重返市场的一款月销万元以上的关键产品，昨晚正式上市，其20.99-27.69的价格区间引发了市场的积极反应，收盘前Xpeng Motors美股上涨近7%。Xpeng汽车董事长何在接受其他媒体采访时表示，小鹏G6是一款成功的产品，月销售额至少在万元以上。在的G6发布会上，何表示，有信心在两个月内把G6卖到25万元SUV的销量冠军。截至6月28日，小鹏G6已订购超过3.5万辆。据Xpeng Motors营销副总裁韩毅介绍，在展车未全面铺开的情况下，小鹏G6的平均新订单数量为每天700-1000辆。接下来，Xpeng Motors的重点工作是促进订单转化，保证供应链的稳定性。何说，为了保证供应，Xpeng汽车提前两个月做了缓冲，7月初可以开始发货。预计今年第三季度，G6在小鹏的月度交付攀升速度将远远超过小鹏的G9和小鹏的P7i。此前，由于供应链准备不足，3月份上市的新车小鹏P7i销量增速受到一定影响，未能有效带动Xpeng Motors整体销量复苏。出人意料的低起步价也引发了人们对Xpeng Motors盈利能力的担忧。今年第一季度，Xpeng汽车的毛利率从去年第四季度的5.7%降至负2.5%，这也是2020年第一季度，Xpeng汽车再次出现汽车毛利率为负的情况。何并不认同Xpeng汽车会“卖多赔多”，他表示，小鹏G6的定价不会影响现金流，相反销量越好，现金流越正。小鹏G6。图片来源:Xpeng Motors作为boosting技术框架下的首款产品，小鹏G6汇聚了Xpeng Motors 800V高压、前后一体式铝压铸车身、CIB电池车身一体化、高阶自动驾驶XNGP等最新技术。小鹏G6是为特斯拉Model Y开发的车型，但前者在续航里程、功耗控制、家用辅助驾驶功能等方面更胜一筹。尤其在城市智能辅助驾驶方面，何在发布会上表示“小鹏XNGP遥遥领先”。截至目前，Xpeng Motors的城市智能辅助驾驶功能已经在广州、上海、深圳、北京上线，今年下半年将在全国50个城市上线，明年将推广到200个左右的城市。如果说去年Xpeng Motors是唯一一家在城市推广智能辅助驾驶的公司，那么今年，包括Ideality、华为、DJI等在内的汽车公司和供应商都在加速，智能驾驶赛道也越来越内卷化。早些时候，李宣布，它已成为业内第一家不依赖高精地图实现智能城市辅助驾驶的汽车公司。不过，何并不担心Xpeng Motors的“睿智驾哥”地位会被动摇。他跟我说，灰度用户测试没用，关键要看规模和量产。“几年前很多公司都展示过demo，现在还是demo。我们是(建)地基，一楼二楼，二楼就不说五楼的产品了。”Xpeng Motors自动驾驶副总裁吴新洲也透露了智能驾驶的下一步计划。“无地图是XNGP能力快速覆盖的一个非常重要的基础。明年希望实现点对点停车，停车到100%全覆盖。接下来降低成本达到辅助驾驶的标准，最终形成技术闭环，真正向L4路径进化。”小鹏G6内饰。图片来源:Xpeng Motors今年中国车市开局整体销量下滑，价格战强度空前，而Xpeng Motors由于产品规划和G9上市的不利余波，月销量未能突破万辆。同样受到产品更新换代影响的蔚来汽车，5月销量仅为7036辆。相反，李每月交付的汽车超过2万辆。插电式混合动力汽车是更接近传统燃油汽车的电动汽车选择，一般被认为是市场转向纯电动汽车之前的过渡产品。2023年前5个月，插电式混合动力汽车在全国电动汽车市场的份额已经从2021年的17%上升到28%。长城、吉利、长安等汽车厂商今年相继推出价格具有竞争力的插电式混合动力产品。不过，何表示，他不会受外界业内观点的影响。在他看来，创业是禁止同时做A、B、C的，Xpeng Motors有信心达到聚财疏发的效果。“混合非常强烈，但我们认为这是一个中间过渡阶段。一个企业还能忍受两三年的孤独吗？”根据何的判断，在大多数汽车品类中，纯电动汽车将在未来一到两年内大幅超越混合动力汽车。同时，纯电在全球布局中更为重要。韦小立三家公司的销量分成也让外界猜测三家公司在2019年共渡难关的关系发生了变化。不过，何透露，三人仍在同一个小组，他和会谈得更多。“如果公司只靠一辆车，或者只想着一个小节点，那就错了。车是长久之计，笑到最后最好。”从行业整体情况来看，何指出，未来五年燃油车下行趋势将加速，年销量300万辆只是汽车企业的入场券。未来10年，主流车企只剩8家。“汽车行业的残酷竞争才刚刚开始。今天很多车企还在考虑在营销上发力，没有考虑32进8，8进4的竞争。”何肖鹏告诉我，Xpeng汽车公司将继续进行长期的组织系统改革。在他看来，目前组织变革只是完成了第一步，还有第二、第三大步。从他的预期来看，中国是第一，世界排名靠前，至少到2027年。